Produzione di massa di resina epossidica nano-ceramica

Ricertamenti, una impresa chimica speciale naziunale hà annunziatu ufficialmente a produzzione di massa di materiale insulating nano-modificatu in resina epossidica ceramica. Cum'è un novu materiale insulating core upstream per l'equipaggiu di putenza, hè direttamente appiicatu à a struttura d'insulazione core di i canali d'autobus in resina fusa è i canali di bus resistenti à u focu -. Da a fine di a materia prima, risolve i punti di dolore di l'industria longu -di i ducts bus tradiziunali, cum'è a reologia di alta -temperature, a prestazione impermeable insufficiente è a durazione corta di resistenza à u focu. Impulsa l'aghjurnamentu di qualità è l'espansione di u scenariu di tutti i tipi di prudutti di i canali di autobus, è furnisce un supportu di materia prima per l'aghjurnamentu di l'equipaggiu di distribuzione di energia in u almacenamentu di energia, tunnel di utilità sotterraneo è prughjetti chimichi costiere.

Le resine epossidiche colate utilizzate in condotte di autobus convenzionali soffre generalmente di un'elevata{0}}ramollimento a temperatura e di un flusso di scorrimento termico. Quandu hè esposta à fiamme aperte à 900 gradi, a capa d'insulazione hè propensa à colapsà, espunendu i cunduttori è inducendu cortu circuiti. E resine epossidiche ordinarie furniscenu solu un limitu di resistenza à u focu di 30 minuti, senza risponde à u standard di resistenza à u focu F120 specificatu in l'ultimu codice di u focu. In più, dopu à longu -operazione in spruzzo di sali custieri è ambienti sotterranei à alta -umidità, i resini cunvinziunali tendenu à sviluppà pori minusculi chì permettenu a penetrazione di l'acqua, risultatu in un forte piombo di resistenza d'insulazione.

A resina epossidica ceramica nano-prodotta in massa di novu-modificatu hè mudificata da un doping uniforme di nano-polvere di ceramica. Dopu a curazione è a furmazione, un scheletru di rete rigida hè furmatu in u materiale. Pò esse ceramica rapidamente è formate una crosta protettiva quandu esposta à un altu calore è fiamme, mantenendu l'integrità di u circuitu per 180 minuti sottu 1000 gradi di fiamma è eliminendu a fusione è u flussu di strati d'insulazione. U so rendimentu di resistenza à u focu hè migliuratu di più di 200% cumparatu cù e resine tradiziunali. In termini di prestazioni di sigillatura, ùn esiste micca pori capillari in u materiale furmatu. I tubi di l'autobus finiti ponu mantene in modu stabile a più alta classificazione di prutezzione IP68, cù una resistenza d'insulazione stabile in condizioni d'immersione à longu -è di corrusione di spruzzo di sali.

A pruduzzione in massa di stu novu materiale upstream porta benefizii multi-dimensionali à l'industria di i tubi d'autobus.

Prima, l'aghjurnamentu di u produttu. I pruduttori di condotti di autobus ponu aduttà direttamente a nova resina per pruduce cundutti di autobus di fusione DC d'alta-finitura è ducti di bus cast -resistenti à u focu all'aperto, chì si adattanu à prughjetti di-condizioni duri cum'è stazioni di energia di almacenamento di energia 1500V DC, centrali eoliche offshore è impianti di trattamentu di fognature. I prudutti differenziati aiutanu i pruduttori à rompe a viciosa cumpetizione di prezzi bassi-in u mercatu di u mercatu bassu.

Siconda, i costi di produzzione ottimizzati. Dopu à una -furnitura à grande scala di resina speciale domestica, u costu di l'acquistu di materia prima di i canali di l'autobus di alta-finitura scende da circa 15%, abbassendu u sogliu di prezzu di i canali d'autobus resistenti à u focu di prima- è facilitendu a so popularizazione in i prughjetti immubiliarii è di transitu ferroviariu.

Terzu, u cumplimentu di l'industria migliuratu. U novu materiale satisface facilmente i requisiti obligatorii di prutezzione di u focu di l'ultime standard GB 50016, aiutendu i pruduttori à passà in modu fluidu e teste di tipu 3C è riduce u risicu di l'accettazione falluta di u focu in i prughjetti di custruzzione.